تستخدم السيارات العادية نظام التعليق الزنبركي اللولبيمما يقلل من الاهتزاز من خلال مرونة المعدن نفسه. إن نظام التعليق الهوائي-تستخدم الوسائد الهوائية، المملوءة بالهواء المضغوط، باستخدام انضغاطية الهواء لتحقيق الغرض من امتصاص الصدمات. وفي الوقت نفسه تتمتع بصلابة معينة، ويمكنها تحقيق تأثير دعم الجسم, من خلال مرونة الوسادة الهوائية لتقليل الشعور بالارتطام.

في العالم أكثر من 40% من الشاحناتوالمقطورات وأنظمة (AIRMATIC) شائعة في البلدان المتقدمة اليوم في صناعة السيارات المنتجات المتقدمة. في بعض البلدان, أكثر من 100% من الحافلات متوسطة الحجم تستخدم الجرار الهوائي بنظام التعليق الهوائي. أكبر ميزة لها هي: لا يمكنها فقط تحسين راحة الركوب للركاب، بل يمكنها أيضًا أن تلعب دورًا مهمًا في حماية الطريق.

الأسماء الشائعة الجوية

يُطلق على Airmatic أيضًا العديد من الأسماء، منها Air suspension,Air sus,ECAS(Electronic-Controlled Air Suspension),Air shocks,Air spring etc

هيكل AIRMATIC　

يتكون نظام التعليق الهوائي عموماً من نوابض هوائية, ممتصات الصدمات, الهياكل الإرشادية, وحدات الإمداد بالهواء (مثل ضواغط الهواء، والصمامات المفردة، وخطوط الهواء، والخزانات، وما إلى ذلك), صمامات التحكم في الارتفاع ومكونات أخرى. في الوقت الحاضر، فإن العديد من العلامات التجارية، وخاصة السيارات الفاخرة التي تولي اهتماماً لراحة الركوب أو سيارات الدفع الرباعي التي تولي اهتماماً لسهولة القيادة، مجهزة أو يمكن تجهيزها بنظام تعليق هوائي اختياري...

فوائد AIRMATIC

الراحة والمرور الجيد على الطريق هما الفائدتان الرئيسيتان للتعليق الهوائي.
وبفضل الأجزاء الإلكترونية، يمكن لنظام التعليق الهوائي أن يخفف الاهتزازات عن طريق ضغط الهواء عند مواجهة ظروف الطريق الوعرة. في حالة الاهتزازات نفسها، يكون تردد اهتزاز الكيس الهوائي أقل من تردد الاهتزازات في النوابض المعدنية، ويكون تحرير الاهتزازات أكثر سلاسة، مما يضمن أقصى درجات الراحة.

موقف السيارة

يحتوي نظام التعليق الهوائي على تقنية رفع الهيكل. تقوم السيارات المزوّدة بنظام التعليق الهوائي بضبط ارتفاع الشاسيه وفقاً لارتفاع سطح الطريق ودرجة المطبات لضمان إمكانية المرور على أسطح الطرق الوعرة. عند القيادة بسرعات عالية أو خلال المنعطفات، سيتم تعديل صلابة الوسائد الهوائية لتحسين ثبات الهيكل وخفض ارتفاع الهيكل وتقليل مقاومة الرياح أثناء القيادة وجعل السيارة تتحرك بشكل أسرع.

الراحة والقدرة على المناورة

لطالما كانت الراحة والتحكم هما المقياسان الأساسيان لأداء السيارات، ولكن لطالما كان من الصعب على العديد من مصممي السيارات تحقيق التوازن بينهما.

Airmatic vs standard

بالطبع ، مقارنةً بالتعليق التقليدي ، نظرًا لأن هيكل التعليق القابل للتعديل من نوع الهواء أكثر تعقيدًا ، فإن معدل الفشل والتردد سيكون أعلى من نظام التعليق الزنبركي اللولبي ، واستخدام الهواء كمصدر للطاقة لضبط ارتفاع الهيكل ، فإن ختم المكونات ذات الصلة هو أيضًا مشكلة ، بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم ضبط ارتفاع الهيكل بشكل متكرر ، فقد يؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة نظام مضخة الهواء المحلية ، مما سيؤدي إلى تقصير عمر خدمة مضخة الهواء بشكل كبير. بالطبع ، مع التحسين المستمر للمستوى التقني ، تم حل العديد من المشاكل بشكل جيد ، وفي الوقت نفسه ، أصبح تطبيق النموذج أكثر وأكثر شمولاً.

الضبط التلقائي AIRMATIC

بالإضافة إلى ذلك، فإن التسارع الناتج عن العجلة التي تصطدم بالأرض هو أيضاً أحد المعايير التي يتم أخذها في الاعتبار عند الضبط التلقائي للنوابض الهوائية. على سبيل المثال، عند الانعطاف بسرعات عالية، يتم تقوية النوابض الهوائية والمخمدات على العجلات الخارجية تلقائياً لتقليل تمايل الهيكل، وأثناء الكبح في حالات الطوارئ، تقوم الوحدة الإلكترونية بتقوية صلابة النوابض والمخمدات على العجلات الأمامية من أجل تقليل تمايل الهيكل بالقصور الذاتي. ونتيجة لذلك، تتمتع السيارات المزودة بنوابض هوائية بحدود تحكم أعلى ومستوى أعلى من الراحة مقارنة بالسيارات الأخرى.

سعة الحمولة AIRMATIC

يشتمل نظام التعليق الهوائي أيضاً على تقنية رفع الشاسيه التقليدية. عند السرعات العالية، يتم خفض ارتفاع الهيكل تلقائياً مما يحسن من خصائص الثبات على الأرض ويضمن ثباتاً جيداً عند السرعات العالية مع تقليل مقاومة الرياح واستهلاك الوقود. عند السير على الطرق الوعرة بسرعات بطيئة، يتم رفع الهيكل تلقائياً لتحسين أداء المرور. وبالإضافة إلى ذلك، يحافظ نظام التعليق الهوائي تلقائياً على الارتفاع الأفقي للهيكل، والذي يكون ثابتاً بغض النظر عما إذا كان فارغاً أو محملاً بالكامل، بحيث يبقى انتقال نابض نظام التعليق ثابتاً تحت أي ظروف تحميل بحيث لا تتأثر خصائص التخميد بشكل أساسي. وبالتالي يسهل التحكم في هيكل السيارة حتى عند تحميلها بالكامل.

كارافان (مرسيدس-بنز ماركو بولو)

صُممت أنظمة التعليق الهوائي لتحقيق الأداء نفسه عندما تكون السيارة فارغة ومحمّلة بالكامل، بينما تميل النوابض الفولاذية إلى الغرق بعد حمولة معينة، أما النوابض الهوائية فهي مستقلة عن الحمولة وتوفر ارتفاعاً ثابتاً ثابتاً للسيارة.

هذا الأمر غالباً ما يعيشه عشاق سيارات الكرفان الذين يدركون جيداً أنه إذا لم يكن هناك تعليق هوائي، فقد يكون من الصعب تسوية سيارتك، لذلك عندما تستلقي في السرير، يشعر بعض الناس بالدوار، ويمكن للتعليق الهوائي أن يحل هذه المشكلة، بعد التسوية، افتح أرجل الوقوف، يمكن أن يساعدك على ضبط السيارة على مستوى السيارة، في الواقع، تجاهل العديد من المتحمسين في اختيار السيارة هذه المشاكل العملية للغاية، ويؤدي إلى تجربة سفر القافلة تشعر بالضعف.

سيكون من الخطأ أيضاً القول بأن التعليق الهوائي ليس مفيداً على الإطلاق لتوفير الراحة. إن التخلص من الانضغاط الساكن بين حالة عدم التحميل والتحميل الكامل، مع وجود مساحة كافية لتحقيق الترددات المنخفضة وامتصاص بعض الصدمات على الطريق، هو الذي يساهم في تحسين راحة الركوب.

الملخصات

بعض الموديلات في الأصل بدون نظام التعليق الهوائي هو إضافة النظام بالكامل، مثل: ممتصات الصدمات الهوائية، والنوابض الهوائية، ووحدة وحدة التحكم الإلكترونية، ووحدة التحكم الإلكترونية، وصمام التوزيع وما إلى ذلك.
هناك عدد من العلامات التجارية المختلفة لأنظمة نوابض الغاز، حيث تقوم كل شركة بضبط السيارة بالكامل بشكل مختلف وتستخدم تركيبة مختلفة من الأجزاء، وكل ذلك يمكن أن يؤثر بشكل كبير على راحة نظام التعليق الغازي والتعامل معه. العلامات التجارية الأكثر شهرة هي AMK و Continental,Real Ride

Real Rides

لدينا منتج تم ضبطه خصيصًا لهيكل W447 VITO، V-CLASS، حيث يتم استخدام مكوناتنا كمعيار، وقد خضع النظام لـ 4 ملايين دورة من اختبارات التعب، وظل المنتج جاهزًا للبيع بالتجزئة لمدة 5 سنوات من المبيعات! اكتشف الفرق في منتجاتنا الآن! Airmatic real ride