لا يمكن إنكار أن ماسك كان مقتنعاً دائماً بأن القيادة بدون سائق أكثر أماناً بعدة مرات من القيادة البشرية. فمن تسلا FSD HW 3.0 إلى HW 4.0 إلى HW 5.0، يمكن أن تكون أكثر أماناً بعشر مرات. ومع ذلك، من المهم أن نلاحظ أن تكنولوجيا القيادة الذاتية تتطور بسرعة كبيرة لدرجة أن الخوارزميات وحدها قد أعيدت صياغتها عدة مرات. والآن لنكتشف لغز نظام Tesla FSD!

إن تكرار التكنولوجيا أمر حتمي، بل هو عملية ضرورية، ولكن هذا هو السبب في وجود علامة استفهام كبيرة حول كيفية أداء HW5.0، الذي سيتم إنتاجه بكميات كبيرة في غضون بضع سنوات، في الواقع.

Tesla FSD HW4.0

إن Tesla FSD HWD 4.0 هو اختصار لـ Hardware 4.0، أي Hardware 4.0، وهو الاسم الجماعي لأجهزة القيادة بمساعدة السيارات من Tesla. وقد مرت بتكرارات من إصدارات المنتج مثل 1.0 و2.0 و2.5 و3.0 و4.0، وكل جيل حقق قفزات كبيرة من التقدم، على غرار المنتجات الجديدة التي تصدرها أجهزة iPhone كل عام، ويتم ترقية الأجهزة.

كل ما في الأمر أن سرعة التكرار في أجهزة السيارات ليست عالية التواتر مثل تلك الخاصة بالهواتف المحمولة، على سبيل المثال، تم إصدار HW2.5 في عام 2017، وتم إصدار HW3.0 في عام 2019، وجاء HW4.0 مباشرةً في عام 2023، وبالطبع، مع تقدم التكنولوجيا، سيستمر تكرار المنتج في المستقبل، وسيكون هناك أيضاً HW5.0.0، ومع تكرار كل جيل من المنتج سيتم ترقية الكاميرا والشريحة وأنظمة الأجهزة الأخرى.

مقارنة مع HW3.0

يختلف HW4.0 تمامًا عن حل LiDAR السائد حاليًا، حيث تتبنى تسلا حل الرؤية الخالصة، وهو الحكم الذي كان يصر عليه ماسك.

يعتقد ماسك أن حل الرؤية البحتة يمكن أن يلبي الاحتياجات المستقبلية للقيادة الآلية وهو الخيار الأفضل، وقال إن الليدار ليس الخيار الأفضل للحل، لأن البشر يعتمدون أيضاً على الرؤية لإتمام القيادة، لذا يجب أن تكون الآلة أيضاً مثل البشر.

بالمقارنة مع حل LiDAR، فإن حل الرؤية البحتة يحتوي على أجهزة أساسية أقل وتكلفة أقل، وهي الفلسفة التي يتبعها ماسك.

ما الذي تغير بالضبط من HW 3.0 إلى 4.0؟ بادئ ذي بدء، وباعتباره هاتف Tesla ذو حل بصري بحت، فإن جانب الصورة الطبيعية هو الأهم. لقد تمت ترقية بكسلات كاميرا HW4.0 من 1.2 ميجابكسل إلى 5 ميجابكسل، وعلى الرغم من تغيير الكاميرا الأمامية من ثلاثية العينين إلى ثنائية العين، وتقليل العدد الإجمالي للكاميرات من 8 إلى 7، فقد تم تغيير الحد الأقصى لمسافة الكشف البصري من 250 مترًا إلى 424 مترًا، مما يعني أن النظام يمكنه الرؤية أبعد وأوضح.

كما يمكنك أن ترى من شاشة عرض حالة السيارات المحيطة بك، هناك عدد أكبر من السيارات حولك أكثر من ذي قبل، ويتم التعرف على طرازات السيارات بدقة أكبر، ويمكن أيضًا عرض السيارات البعيدة. على سبيل المثال، إذا كنت قد غادرت المرآب للتو، يمكنك رؤية حالة المرور عند التقاطع التالي، تمامًا مثل السائق المخضرم، يمكنك رؤية أبعد من ذلك وتوقعها مسبقًا.

وفقًا للصورة، فإن لون كاميرا HW3.0 ليس حقيقيًا بما فيه الكفاية، فالصورة صفراء؛ ودرجة وضوح الصورة ليست عالية، خاصة بالنسبة للوضوح عن بُعد، على غرار هاتفنا المحمول لالتقاط صور البكسل ليست عالية بما فيه الكفاية، والتركيز البؤري بعيدًا عن الضبابية، ولا يمكن الرؤية بوضوح؛ وفي حالة مواجهة الطقس السيئ أو في الليل، فإن مجال الرؤية ليس جيدًا بما فيه الكفاية؛ أما كاميرا HW4.0 فدرجة إعادة إنتاج الألوان عالية، وأقرب إلى الرؤية البصرية الحقيقية التي تراها العين المجردة؛ ومن الواضح أن الصورة أكثر وضوحًا ودقة الصورة أعلى أيضًا.

كما أن دقة الصورة أعلى أيضًا، فعلى نفس المسافة التي لا يمكن لكاميرا HW3.0 رؤية لوحة الترخيص، يمكن لكاميرا HW4.0 رؤيتها بوضوح؛ وبالنسبة إلى الإضاءة الليلية أو الخلفية، فإن كاميرا HW4.0 أكثر وضوحًا أيضًا؛ وفي الوقت نفسه، تتمتع كاميرا عين السمكة في الذيل بمنظور أوسع، خاصة عند الرجوع للخلف، ويمكنها توفير معلومات أكثر فعالية للإنذار المبكر؛ بالإضافة إلى ذلك، يمكن لكاميرا HW4.0 رؤية النص الموجود على اللافتات الإلكترونية بوضوح، بينما لا يمكن لكاميرا HW3.0 رؤيته بوضوح بسبب مشكلة الشاشة القوية التي يصعب رؤيتها بوضوح في بعض الأحيان.

إن تحسين الصورة يجعل سعة البيانات المراد معالجتها تنمو بشكل كبير، ويزيد الطلب الحسابي للنظام. وفقاً للتعبير الرسمي لـ Tesla، فإن رقاقتها الحسابية تبلغ 5 أضعاف الرقاقة الأصلية، مما يعني أنه ستتم ترقيتها من 144TOTPS في HW3.0 إلى 720TOP في HW4.0، كما تتم ترقية أنوية وحدة المعالجة المركزية من 12 إلى 20، من أجل المساعدة في معالجة معلومات الصورة بسرعة.

وفي الوقت نفسه، تمت ترقية ذاكرة وحدة المعالجة المركزية من LPDDR4 إلى GDDR6 من أجل السماح بنقل البيانات الضخمة للصور بشكل أسرع، بالإضافة إلى ذلك، تمت ترقية عملية تصنيع الرقاقة أيضاً. كما تم أيضاً تغيير الصورة التي تراها كاميرا تسلا من ثنائية الأبعاد إلى ثلاثية الأبعاد، وأصبحت الأجسام المرئية ثلاثية الأبعاد بشكل أكبر، مما يسمح بإعادة إنتاج العالم الحقيقي بشكل أفضل. يمكن لكل من نظام مساعدة السائق الذكي ونظام السلامة النشط مساعدة السيارة على الحكم على الأجسام المحيطة بها بشكل أفضل، وقد تغير الجسم من نقطة إلى مكعب.

يعمل نظام HW4.0 على تحسين نظام الطيار الآلي من تسلا من خلال تحسين الرؤية والحكم وميزات السلامة خاصة في الأحوال الجوية القاسية. فهو يتيح إمكانية الكبح التلقائي الأكثر دقة في حالات الطوارئ ومغادرة المسار. تُعد هذه الأجهزة الجديدة ترقية مهمة للطيار الآلي الذي يقدم حالياً مساعدة الطيار الآلي عالية السرعة. تنص ورقة الحقائق الرسمية من تسلا على أن HW4.0 يستخدم خوارزميات متقدمة للقيادة الذاتية، ويجري بالفعل اختبار نسخة تجريبية من القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في الولايات المتحدة لطرق المدينة. إن قوة الحوسبة في HW4.0 أكبر بخمسة أضعاف من HW3.0 السابق، حيث تصل إلى 720 وحدة في الثانية، مما يجعلها رائدة في تكنولوجيا الرقائق، وتأتي في المرتبة الثانية بعد أزيرا.

ماذا يعني تطبيق Tesla HW 4.0؟

في الوقت الحالي، تم طرح نظام FSD في السوق الأمريكية عبر الإنترنت، والذي سيتمتع بأداء أفضل استنادًا إلى نظام أجهزة HW4.0، ويمكنه تحقيق القيادة الآلية المساعدة على طرقات المدينة، في حين أن معدل الاستيلاء البشري يمكن أن يكون منخفضًا جدًا. من الفيديو المصور في الخارج، يمكن أن يكون FSD مثل السائق الناضج، ويواجه مشهد القيادة للقيام باستجابة سريعة، مثل إشارات المرور بعد تغيير الإشارة الضوئية ليتمكن من البدء بسرعة، والانعطاف إلى اليسار في انتظار جسم السيارة القادمة، ويمكن أن يكون مثل السائق المخضرم، في السيارة التي تمر في نفس الوقت تبدأ في وقت مبكر.

تستطيع Fsd تحديد علامات الطريق وإصدار الأحكام وفقاً لذلك. ويمكنها التوقف للمشاة والتنقل في ظروف الطريق المعقدة. بمجرد إنشاء الثقة، يمكن للسيارة تولي عجلة القيادة. ويمكنها التعامل مع الطرق الضيقة وغير المعلَّمة بأمان. ومع ذلك، فإن المشاركين على الطرق في البلدان الأخرى يشملون الدراجات الهوائية والدراجات الإلكترونية ودافعي العربات. في الولايات المتحدة، تتطلب علامة STOP التوقف الكامل، بغض النظر عن السيارات الأخرى.

هل يمكن استخدام FSD في مواقع خارج الولايات المتحدة؟

فيما يتعلق بموعد طرح نظام FSD في الخارج، فقد استشرنا أيضاً خدمة العملاء الرسمية لشركة تسلا، الذين أخبرونا أن موديل 3 وموديل Y وموديل S (بانوراما فيو) وموديل X الجديدة في الخارج مجهزة حالياً بأحدث نظام أجهزة HW4.0، ولكن لا يوجد أي برنامج خاص بنظام FSD حتى الآن، أما بالنسبة لموعد طرح نظام FSD في الخارج، فلا يوجد حالياً وقت محدد.

المالك القديم لمالكي الاشتراك الاختياري FSD المستهلكين، ما إذا كان بإمكانك ترقية أجهزة HW4.0 مجانًا، قال المسؤول أيضًا أنه لا يوجد برنامج محدد تم تقديمه. في السابق، كانت الدفعة الأولى من مالكي تسلا في الخارج، عندما كان نظام الأجهزة لا يزال يستخدم HW2.5، ولكن بعد ذلك أطلقت تسلا أجهزة HW3.0، والمالكين القدامى أو طريقة حقوق النهائي فقط للسعي للحصول على ترقية مجانية إلى HW3.0، ولكن أيضًا تقتصر على اشتراك مستخدمي FSD.

بدأت تسلا في السنوات الأخيرة في استبدال سياراتها بمجموعة كمبيوتر HW 4.0، التي تعمل على تحسين تكنولوجيا القيادة المساعدة وسلامة القيادة. ومؤخراً، أعلنت تسلا كذلك عن إطلاق HW 5.0 الجديد في الاجتماع السنوي للمساهمين لعام 2024، مدعيةً أن أداء HW 5.0 الجديد سيكون أفضل بعدة مرات من أداء HW 4.0 الحالي، ومن المتوقع إطلاقه رسمياً في عام 2025.

أما بالنسبة إلى HW 3.0 في الطرازات الأقدم، فقد قال ماسك إنه سيتم إيقافها من الإنتاج في المستقبل، ولكن تسلا ستستمر في تحسين HW 3.0، ولكنه أكد أيضاً أنها لا تخطط لتقديم ترقيات HW 3.0 إلى HW 4.0.

سامسونج و TSMC HW 5.0

وفقاً لماسك، سيُطلق على HW 5.0 اسم "الذكاء الاصطناعي 5" ومن المتوقع إطلاقه في غضون 18 شهراً تقريباً، أي في ديسمبر 2025 تقريباً. قال ماسك إن أداء HW 5.0/AI 5 سيكون 10 أضعاف أداء HW 4.0، وهو بالفعل أعلى 5 مرات من HW 3.0. ومع ذلك، ذكر ماسك أيضاً أن استهلاك الطاقة في HW 5.0/AI 5 سيكون أعلى بكثير عند حوالي 800 واط، مقارنة بحوالي 200 واط في HW 3.0 و HW 4.0.

التحضير للإنتاج بكميات كبيرة

في 18 يوليو 2024، ذكرت وسائل الإعلام الكورية أن سامسونج للإلكترونيات ستنتج جيلاً جديداً من رقائق FSD لـ Tesla HW 5.0. سيتم تصنيع الرقاقة باستخدام عملية 4 نانومتر من سامسونج ومن المتوقع أن تدعم وظائف الطيار الآلي من المستوى L5.

أنت تقرأ ذلك بشكل صحيح، إنه HW 5.0 !!!! أما بالنسبة لـ HW5.0 ما إذا كان سيكون هناك قفزة "نوعية"، فهذا أمر يثير الفضول حقًا، أو نتطلع إلى الإعلان الرسمي!