ต้องเปลี่ยนระบบกันสะเทือนของอากาศนานแค่ไหน? ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นระบบที่ชอบพังและคุ้มค่าที่จะซื้อรถที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหรือไม่?
ในความเป็นจริง หากคุณขับรถบนถนนลาดยางปกติ ไม่ใช่บนถนนที่ไม่ดีเป็นพิเศษ หรือหากคุณมีการปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือนแบบถุงลม คุณก็ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับอายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ฉันยังปรึกษากับเจ้าของรถยนต์บางคันที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้วย และตามข้อมูลในฟอรัมของเจ้าของรถ อายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมักจะไม่น้อยกว่า 8 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร . คุณจึงสามารถใช้งานได้อย่างมั่นใจ
ต่อไป เรามาพูดถึงสิ่งที่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำหน้าที่ อะไรล้มเหลวเมื่อเกิดปัญหากับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และชิ้นส่วนใดบ้างที่อาจผิดพลาดได้:
บทบาทของระบบกันสะเทือนของอากาศ
ความสูงของยานพาหนะถูกเปลี่ยนโดยใช้อากาศอัดที่เกิดจากเครื่องอัดอากาศและส่งไปยังห้องอากาศของสปริงและโช้คอัพ เมื่อรถเดินทางด้วยความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนสามารถแข็งตัวได้เพื่อเพิ่มเสถียรภาพของร่างกาย และเมื่อเดินทางเป็นเวลานานบนพื้นผิวที่ไม่เรียบด้วยความเร็วต่ำ ชุดควบคุมจะปรับระบบกันสะเทือนให้นุ่มนวลขึ้นเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
สิ่งที่ล้มเหลวเมื่อมีปัญหากับระบบกันสะเทือนของถุงลมมีอะไรบ้าง:
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของรถยุบ ตัวรถและฐานล้ออยู่ติดกัน
รถจะสูงด้านหนึ่งและต่ำอีกด้านหนึ่ง
ไฟแสดงความผิดปกติของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะสว่างขึ้น
ส่วนใดของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่อาจผิดพลาดได้:
1, อากาศรั่วที่สายเชื่อมต่อระบบกันสะเทือนของอากาศ
2 เซ็นเซอร์เร่งความเร็วเซ็นเซอร์ความสูงของร่างกายเสียหาย
3, แดมเปอร์ระบบกันสะเทือนของอากาศทำให้เกิดความเสียหายกับอากาศรั่ว
4, ระบบกันสะเทือนของอากาศ, เครื่องอัดอากาศผิดพลาด
5 ชุดควบคุมระบบกันสะเทือนอากาศ สายไฟหรือวาล์วจ่ายชำรุด
ข้อดีข้อเสียคืออะไร?
1、ข้อดี: ประการแรก คุณภาพของการขับขี่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น โดยติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของรถเหนือส่วนของถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ให้ความรู้สึกเหมือนลื่นไถลไปเหมือนกัน แต่ยังสามารถปรับความนุ่มและแข็งได้เช่นเดียวกับคุณ เลือกที่จะจินตนาการเหมือนเบาะลมผ่านถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ แต่ยังชอบนั่งอยู่ในรถสปอร์ตเหมือนถนนความรู้สึกประสบการณ์การขับขี่และความสนุกสนาน
2、ข้อดีอีกประการหนึ่งคือสามารถช่วยให้รถ SUV หรือรถกระบะปรับปรุงความสามารถในการลากจูงได้ และเมื่อติดตั้งแล้วจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถลากของหนักได้โดยการเพิ่มความแข็งของระบบกันสะเทือน แต่แน่นอนว่า SUV หรือรถปิกอัพที่ติดตั้งสปริงเหล็กแบบดั้งเดิมจะลดลง ร่างกายเมื่อถูกผลักด้วยของหนักและการบีบตัวของสปริงโช้คก็เพิ่มความแกร่งให้กับโช้คของรถด้วย
3、ข้อเสีย: แม้ว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะดูน่าดึงดูด แต่ก็มีข้อเสียอยู่สองประการ หนึ่งคือต้นทุนที่สูงในการซื้อตัวเลือกนี้ รถยนต์ส่วนใหญ่ แม้แต่รถหรู ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นเพียงคุณสมบัติเสริมเท่านั้น เฉพาะรถสปอร์ตหรือ SUV สุดหรูแต่ละคันเท่านั้น มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นมาตรฐานหรือไม่
4、ข้อเสียประการที่สองคือการบำรุงรักษามีราคาแพงเป็นพิเศษ เมื่อระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอยู่ในสภาพดีก็จะสมบูรณ์แบบ แต่ถ้าเคยล้มเหลว จะต้องใช้เงินจำนวนมากในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
แน่นอนว่าถ้าคุณมีเงิน ข้อเสียเหล่านี้ก็จะไม่มีปัญหา
มันต้องเปลี่ยนมั้ย?
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะปรับความแข็งของสปริงตามความเร็วของรถ ที่ความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้น ให้การสนับสนุนและเสถียรภาพ ที่ความเร็วต่ำ ระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลขึ้น เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่
แค่บางคนสงสัยว่าถ้าแอร์ช่วงล่างไม่พังต้องเปลี่ยนมั้ยถ้าพังต้องเปลี่ยนทั้งสี่รวมกันเลยมั้ย? มาดูกันวันนี้!
จะต้องเปลี่ยนระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเมื่อหมดอายุการใช้งานเนื่องจากระบบต้องใช้ถุงลมนิรภัยหรือสตรัทลมการใช้ถุงลมนิรภัยระยะสั้นสตรัทไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดแรงกระแทกมากเกินไปแต่การใช้งานที่ยาวนาน เป็นระยะเวลาหนึ่งความชื้นในอากาศจะเกาะติดกับชั้นยางได้ง่ายและผลกระทบจากชั้นยางแตกร้าวซึ่งจะส่งผลต่อระบบกันสะเทือนอากาศทั้งหมดจะไม่มีประสิทธิภาพและนอกจากการขับเคลื่อนเมื่อมีเศษเล็กเศษน้อยกระเด็นไป การทะลุถุงลมนิรภัยซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อทั้งระบบก็จะไม่ได้ผลเช่นกัน
อายุการใช้งานโดยเฉลี่ยของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือประมาณห้าปีในการใช้งานปกติ แต่ถ้ามีการจอดบ่อยๆ และไม่ได้ใช้งาน อายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะลดลงเหลือประมาณสามปีแทน ถ้าสภาพแวดล้อมในการขับขี่ในสภาวะที่ไม่ดี อายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะลดลงอย่างมาก และในชีวิตจริงของความยากลำบากเพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาจะไม่เกิดขึ้น
ต้องเปลี่ยนทั้ง 4 อันพร้อมกันมั้ย?
ไม่ต้องเปลี่ยนระบบกันสะเทือนทั้ง 4 ระบบพร้อมกัน แค่ตัวที่เสียเท่านั้น นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังสามารถขับได้ระยะหนึ่งหลังหักแต่ไม่แนะนำให้ขับต่อไปเพราะช่วงนี้ยางรถจะสึกหรอและแรงที่ล้อไม่เท่ากันระบบกันสะเทือน ไม่สมดุลและทำให้ส่วนอื่นเสียหายได้ง่ายแถมยังทำให้ช่วงล่างถุงลมอีกอันไม่พังพังรวมกันได้ง่ายจึงไม่แนะนำให้ขับภายใต้สถานการณ์ที่ไม่รุนแรง และแนะนำให้ลากรถ
เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนเจ้าของรถควรคำนึงถึงการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้วยอากาศจะต้องเลือกคุณภาพของสินค้าแบรนด์เนมที่รับประกันคุณภาพ เพราะหากคุณเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพต่ำ รถที่อยู่ในขั้นตอนการขับขี่อาจปรากฏว่าการขับออฟเซ็ต การกระแทกและการสั่น หางเลี้ยว การกินยาง เสียงขณะขับขี่ และปรากฏการณ์อื่นๆ ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่จึงต้องเลือกระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่รับประกันคุณภาพ
นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมักจะต้องใส่ใจกับการบำรุงรักษาตามปกติ ต่อไปนี้คือ ความรู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนแบบถุงลมตามปกติ:
ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เจ้าของควรใส่ใจเพื่อหลีกเลี่ยงการจอดรถเป็นเวลานาน โดยขับรถไปสองสามกิโลเมตรเป็นระยะ ๆ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเพื่อขยาย / ยุบการทำงาน สามารถยืดอายุการใช้งานได้
ล้างพื้นผิวของถุงลมนิรภัยเป็นประจำด้วยน้ำเพื่อทำความสะอาดถุงลมนิรภัยและฐานพลาสติกของวัตถุแปลกปลอม (ห้ามใช้สารเคมีอื่นในการทำความสะอาด)
ตรวจสอบเป็นประจำว่าถุงลมนิรภัยมีอายุและชำรุดหรือรั่วหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนใหม่ หากฐานพลาสติกของถุงลมนิรภัยผิดรูปหรือแตกร้าวอย่างรุนแรงหากร้ายแรงคุณต้องตรวจสอบว่าค่า FH ของวาล์วปรับระดับเป็นปกติหรือไม่และในเวลาเดียวกันให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
