Airmatic ต้นทุนสูง: เปิดตัวระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

การใช้งานรถทั่วไป ระบบกันสะเทือนคอยล์สปริงซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนผ่านความยืดหยุ่นของตัวโลหะเอง ที่ ระบบกันสะเทือนทางอากาศ-uses airbags, which are filled with compressed air, using the compressibility of the air to achieve the purpose of shock absorption. At the same time has a certain rigidity, can meet the body support effect, ผ่านความยืดหยุ่นของถุงลมนิรภัยเพื่อลดความรู้สึกกระแทก.

อ่านเพิ่มเติม

โช้คอัพ Tesla - ระบบแม่เหล็กวิทยาสำหรับ Tesla Model 3 และ Tesla Model Y

ครอบครัวของคุณโดนซันรูฟชนกระแทกความเร็วกี่ครั้ง? คุณเป็นคนที่กระตือรือร้นในการดัดแปลงหรือไม่?
หากคุณเลือกใช้โช้คของ CDC นั่นถือว่าแย่เกินไป เพราะมันไม่สามารถควบคุมได้ตามที่คุณต้องการ!
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีเสียงดังเกินไปและต้องเข้าร้านซ่อมรถซ้ำหลายครั้งระหว่างก่อนการติดตั้ง ซึ่งเสียเวลาส่วนใหญ่และไม่บรรลุผลตามที่ต้องการ... หากคุณมีความคิดเดียวกัน โปรดอดทนรอและอ่านบทความนี้ ขอแนะนำการปรับปรุง 100% สำหรับแชสซีที่แข็งเกินไปของ Tesla! เริ่มเลย

อ่านเพิ่มเติม

แชสซีของ Tesla Model 3 และ Model y แข็งเกินไปใช่ไหม

แชสซีของ Tesla แข็งเกินไปหรือไม่? "โมเดลยอดนิยมสองรุ่นของ Tesla คือ Model 3 และ Model Y ให้ความสำคัญกับการควบคุมการขับขี่มาโดยตลอด ด้วยเหตุนี้ รถทั้งสองคันของ Tesla จึงขึ้นชื่อในด้านการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นพื้นผิวของพวงมาลัยหรือการปรับช่วงล่างล้วนมีความเอนเอียงไปทาง สไตล์สปอร์ต!

แต่ความสะดวกสบายของรถยนต์ Tesla ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์เมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่นๆ เจ้าของมักจะบ่นว่าแชสซีของ Tesla Model 3 และ Model Y นั้นแข็งเกินไปและไม่สบายตัว แม้ว่าทั้งคู่จะติดตั้งแบบ "ปีกนกคู่ด้านหน้าและด้านหลังแบบมัลติลิงค์" ก็ตาม!

อ่านเพิ่มเติม

ทำไม Magnetic suspension ถึงสบายที่สุด?

ระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก

Magnetic suspension คือประสบการณ์การขับขี่ที่สบายที่สุด ตั้งแต่ปี 2002 เป็นต้นมา เมื่อบริษัท General Motors เปิดตัวระบบกันสะเทือนแม่เหล็ก (Magnetorheological Suspension System) ใน Cadillac Safeway STS ระบบกันสะเทือนนี้ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แม้ว่ารถยนต์หลายรุ่น เช่น Buick และ Chevrolet จะใช้ระบบกันสะเทือนนี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง Audi กลับมีชื่อเสียงจากการใช้ใน TT และ R8

อ่านเพิ่มเติม

ระบบควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็ก (MRC) คืออะไร?

เราอธิบายระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนที่สุดระบบหนึ่งของโลก ดังที่เห็นใน GTS ของ Ferrari และ HSV

แม้ว่าการออกแบบระบบกันสะเทือนโดยรวมจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ส่วนประกอบบางอย่างก็มีการพัฒนาให้มีความซับซ้อนสูง

อ่านเพิ่มเติม

แดมเปอร์แม่เหล็กคืออะไร?

แดมเปอร์แม่เหล็กคืออะไร? แดมเปอร์บนรถของคุณอาจทำจากสปริงและสตรัทแก๊ส ซึ่งเป็นแบบที่พบบ่อยที่สุด

แต่มีแดมเปอร์อีกประเภทหนึ่งที่ก้าวหน้ากว่า: แดมเปอร์แมกนีโตรีโอโลยี

แดมเปอร์สนามแม่เหล็ก (MR) ที่เรียกว่า MagneRide ปรากฏครั้งแรกในปี 2002 บนรถหรู Cadillac Seville

อ่านเพิ่มเติม