Hệ thống treo là một yếu tố quan trọng không nên bỏ qua khi mua xe, và việc lựa chọn hệ thống treo sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái khi lái xe, khả năng xử lý và an toàn. Có nhiều hệ thống treo khác nhau trên thị trường, mỗi hệ thống có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Hãy cùng xem Hệ thống treo nào hoàn hảo cho sở thích lái xe của bạn

Perfect Suspension for Your Driving Preferences

Đầu tiên là hệ thống treo phổ biến hơn trên thị trường – hệ thống treo độc lập (đa liên kết/xương đòn kép). Ưu điểm của nó là hệ thống treo độc lập cho phép mỗi bánh xe di chuyển độc lập, do đó thích ứng tốt hơn với mặt đường không bằng phẳng và điều chỉnh hệ thống treo tốt hơn. Hệ thống treo này vượt trội về hiệu suất xử lý, mang lại sự ổn định tốt hơn và phản ứng treo tốt hơn ở các góc cua. Tuy nhiên, do thiết kế phức tạp nên hệ thống treo độc lập thường chiếm nhiều không gian bên trong xe hơn, dẫn đến không gian bên trong tương đối ít hơn. Ngoài ra, chi phí tương đối cao, việc bảo trì và sửa chữa có thể phức tạp và tốn kém hơn.

Hệ thống treo độc lập (đa liên kết/xương đòn kép)

Hệ thống giảm chấn treo khí nén

Cái khác là Hệ thống treo khí nénBằng cách điều chỉnh áp suất không khí, hệ thống giảm chấn treo khí nén có thể cung cấp các độ cao và độ cứng khác nhau của hệ thống treo cho các điều kiện lái khác nhau, đạt được sự cân bằng giữa sự thoải mái và khả năng xử lý. Trên đường cao tốc, chiều cao hệ thống treo có thể được hạ xuống để giảm sức cản của gió, trong khi trên những con đường gồ ghề, nó có thể được nâng lên để cải thiện khoảng sáng gầm xe. Tuy nhiên, cũng như hệ thống treo độc lập, sự phức tạp của hệ thống giảm chấn treo khí nén khiến nó tương đối đắt tiền. Do đó, nếu hệ thống bị lỗi, việc sửa chữa và thay thế có thể rất tốn kém.

Dầm xoắn hoặc hệ thống treo trục

Loại thứ ba là hệ thống treo cứng, còn gọi là hệ thống treo dầm xoắn hoặc hệ thống treo trục. Loại hệ thống treo cứng này có thiết kế tương đối đơn giản và rẻ tiền, khiến nó trở nên phổ biến hơn ở một số mẫu xe rẻ tiền. Nó mang lại cảm giác lái ổn định và phù hợp cho việc lái xe hàng ngày trong thành phố. Tuy nhiên, do cấu trúc của nó, nó kém tuân thủ và kém thoải mái hơn so với các hệ thống treo khác, đặc biệt là trên đường gập ghềnh, so với hệ thống treo độc lập. Khi vào cua ở tốc độ cao, góc treo thay đổi tương đối nhiều, ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống treo.

Hệ thống treo từ tính (hệ thống treo thông minh MRC)

Thứ tư là sử dụng điện cực để thay đổi sự sắp xếp của chất lỏng các hạt từ tính hệ thống treo từ tínhcó thể được điều chỉnh đến giá trị giảm chấn hơn một nghìn lần mỗi giây để cải thiện độ bám bên của lốp và khi lái xe với tốc độ lên tới 80 km một giờ, bạn có thể cảm nhận được sự thoải mái chưa từng có.

Ngay cả trên những con đường gồ ghề nhất hoặc khi xe rẽ ngoặt hoặc di chuyển né tránh, nó có thể làm tăng sự tiếp xúc giữa lốp và mặt đất, giảm độ nảy của lốp, kiểm soát sự dịch chuyển trọng tâm của xe và mức độ nghiêng và lắc về phía trước, đồng thời lọc rung động tần số thấp và cao trên mặt đường trong các tình huống lái xe hàng ngày để giảm độ nảy của thân xe và cho phép xe có được sự thoải mái tốt hơn.

Việc chọn hệ thống treo phù hợp với bạn tùy thuộc vào sở thích và nhu cầu lái xe cá nhân của bạn. Nếu bạn đang tìm kiếm trải nghiệm lái mãnh liệt và khả năng xử lý tốt hơn thì hệ thống treo độc lập có thể là lựa chọn phù hợp. Nếu bạn cần lái xe trong thành phố êm ái, thoải mái và không thích sự phức tạp của hệ thống treo thì hệ thống giảm xóc khí treo có thể phù hợp hơn với bạn. Đối với những người lái xe quan tâm nhiều hơn đến chi phí và tính thực dụng hàng ngày, hệ thống treo cứng có thể là một lựa chọn tốt.

Hãy nhớ rằng, hệ thống treo phù hợp có thể mang lại nhiều niềm vui cho trải nghiệm lái xe của bạn đồng thời đảm bảo bạn cảm thấy thoải mái và an toàn trong mọi tình huống lái xe.