The Mystery Of The Tesla FSD!

Không thể phủ nhận rằng Musk luôn tin rằng lái xe không người lái an toàn hơn nhiều lần so với lái xe có người lái. Từ Tesla FSD HW 3.0 đến HW 4.0 đến HW 5.0, nó có thể an toàn hơn gấp 10 lần. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là công nghệ lái xe tự động đang phát triển rất nhanh đến mức chỉ riêng các thuật toán đã được làm lại nhiều lần. Bây giờ chúng ta hãy cùng khám phá Bí ẩn của Tesla FSD!

Sự lặp lại của công nghệ là điều không thể tránh khỏi, đúng hơn là một quá trình cần thiết, nhưng đó là lý do tại sao lại có một dấu hỏi lớn về hiệu suất thực sự của HW5.0, sản phẩm sẽ được sản xuất hàng loạt trong vài năm tới.

Tesla FSD HW4.0

Chỉ là tốc độ lặp lại của phần cứng ô tô không cao bằng tần suất của điện thoại di động, ví dụ, HW2.5 được phát hành vào năm 2017, HW3.0 được phát hành vào năm 2019 và HW4.0 ra mắt thẳng vào năm 2023 và tất nhiên, với sự tiến bộ của công nghệ, sản phẩm sẽ tiếp tục được lặp lại trong tương lai và cũng sẽ có HW5.0. Với sự lặp lại của mỗi thế hệ sản phẩm, camera, chip và các hệ thống phần cứng khác sẽ được nâng cấp.

So sánh với HW3.0

HW4.0 hoàn toàn khác biệt so với giải pháp LiDAR phổ biến hiện nay, Tesla áp dụng giải pháp tầm nhìn thuần túy, đây chính là nhận định mà Musk vẫn luôn nhấn mạnh.

Musk tin rằng giải pháp thị giác thuần túy có thể đáp ứng được nhu cầu lái xe tự động trong tương lai và là lựa chọn tốt nhất, ông cho biết LiDAR không phải là lựa chọn giải pháp tốt nhất, bởi vì con người cũng dựa vào thị giác để hoàn thành việc lái xe, do đó máy móc cũng phải giống như con người.

So với giải pháp LiDAR, giải pháp thị giác thuần túy có ít phần cứng cơ bản hơn và chi phí thấp hơn, đây chính là triết lý mà Musk đang theo đuổi.

Chính xác thì điều gì đã thay đổi từ HW 3.0 lên 4.0? Trước hết, vì Tesla sử dụng giải pháp trực quan thuần túy nên hình ảnh tự nhiên là quan trọng nhất. Các điểm ảnh của ống kính HW4.0 đã được nâng cấp từ 1,2 triệu điểm ảnh lên 5 triệu điểm ảnh. Mặc dù ống kính phía trước đã thay đổi từ ba mắt thành hai mắt và tổng số thấu kính đã giảm từ 8 xuống 7, nhưng khoảng cách phát hiện hình ảnh tối đa đã tăng lên. từ 250 km, thước trở thành 424 mét, nghĩa là hệ thống có thể nhìn xa hơn và rõ hơn.

Như bạn có thể thấy từ màn hình hiển thị trạng thái của các phương tiện xung quanh, có nhiều phương tiện xung quanh hơn trước và các mẫu xe được nhận dạng chính xác hơn và các xe ở xa hơn cũng có thể được hiển thị. Ví dụ, nếu bạn vừa rời khỏi gara, bạn có thể thấy tình hình giao thông ở ngã tư tiếp theo, giống như một tài xế kỳ cựu, bạn có thể nhìn xa hơn và dự đoán trước.

Theo hình ảnh, màu sắc camera HW3.0 không đủ chân thực, hình ảnh ngả vàng; độ rõ nét của hình ảnh không cao, đặc biệt là độ rõ nét ở khoảng cách xa, tương tự như điện thoại di động của chúng ta khi chụp ảnh thì điểm ảnh không đủ cao, tiêu điểm bị kéo ra xa, không nhìn rõ; gặp phải trong thời tiết xấu hoặc vào ban đêm, trường nhìn không đủ tốt; độ tái tạo màu của HW4.0 cao, gần với tầm nhìn thực tế mà mắt thường nhìn thấy; hình ảnh rõ nét hơn hẳn và độ phân giải hình ảnh cũng cao hơn.

Độ phân giải hình ảnh cũng cao hơn, cùng khoảng cách HW3.0 không thể nhìn thấy biển số xe, HW4.0 có thể nhìn thấy rõ; đối với ban đêm hoặc ngược sáng, camera HW4.0 cũng rõ ràng hơn; đồng thời, camera mắt cá ở đuôi xe có góc nhìn rộng hơn, đặc biệt là khi lùi xe, nó có thể cung cấp thông tin cảnh báo sớm hiệu quả hơn; ngoài ra, HW4.0 có thể nhìn thấy rõ chữ trên biển báo điện tử, còn HW3.0 không thể nhìn thấy rõ do vấn đề nhấp nháy của màn hình, đôi khi rất khó nhìn rõ.

Việc tăng cường hình ảnh làm cho dung lượng dữ liệu cần xử lý tăng theo cấp số nhân, và nhu cầu tính toán hệ thống cũng tăng theo. Theo cách diễn đạt chính thức của Tesla, tính toán chip của nó gấp 5 lần so với bản gốc, tức là nó sẽ được nâng cấp từ 144TOPS trong HW3.0 lên 720TOPS trong HW4.0, và lõi CPU cũng được nâng cấp từ 12 lên 20, để giúp xử lý thông tin hình ảnh nhanh chóng.

Trong khi đó, bộ nhớ CPU đã được nâng cấp từ LPDDR4 lên GDDR6 để cho phép truyền dữ liệu hình ảnh lớn nhanh hơn. Ngoài ra, quy trình sản xuất chip cũng đã được nâng cấp. Hình ảnh mà camera Tesla nhìn thấy cũng đã thay đổi từ hai chiều thành ba chiều và các vật thể nhìn thấy có tính ba chiều hơn, cho phép tái tạo thế giới thực tốt hơn. Cả Hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh và Hệ thống an toàn chủ động đều có thể giúp xe phán đoán tốt hơn các vật thể xung quanh và vật thể đã thay đổi từ một điểm thành một khối lập phương.

HW4.0 cải thiện Autopilot của Tesla với tầm nhìn, khả năng phán đoán và các tính năng an toàn tốt hơn, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Nó cho phép phanh khẩn cấp tự động chính xác hơn và chệch làn đường. Phần cứng mới này là bản nâng cấp đáng kể cho Autopilot, hiện đang cung cấp hỗ trợ lái xe tốc độ cao. Tờ thông tin chính thức của Tesla nêu rằng HW4.0 sử dụng các thuật toán tiên tiến để lái xe tự động và phiên bản dùng thử hoàn toàn tự lái (FSD) hiện đang được thử nghiệm tại Hoa Kỳ cho các tuyến đường trong thành phố. Sức mạnh tính toán của HW4.0 lớn hơn năm lần so với HW3.0 trước đó, đạt 720TOPS, khiến nó trở thành công ty dẫn đầu về công nghệ chip, chỉ đứng sau Azera.

Việc triển khai Tesla HW 4.0 có ý nghĩa gì?

Hiện tại, thị trường Hoa Kỳ đã trực tuyến với FSD, sẽ có hiệu suất tốt hơn dựa trên hệ thống phần cứng HW4.0 và có thể nhận ra việc lái xe được hỗ trợ tự động trên đường thành phố, trong khi tỷ lệ tiếp quản của con người có thể rất thấp. Từ video hình ảnh ở nước ngoài, FSD có thể giống như một người lái xe trưởng thành, đối mặt với cảnh lái xe để phản ứng nhanh chóng, chẳng hạn như đèn giao thông sau khi thay đổi đèn có thể khởi động nhanh chóng, rẽ trái khi chờ đối tượng của xe đang tới, có thể giống như một người lái xe kỳ cựu, trong xe đi qua cùng lúc khởi động trước.

FSD có thể nhận dạng các biển báo đường bộ và đưa ra phán đoán phù hợp. Nó có thể dừng lại cho người đi bộ và điều hướng trong điều kiện đường phức tạp. Khi đã thiết lập được sự tin tưởng, xe có thể tiếp quản vô lăng. Nó có thể xử lý các con đường hẹp và không có vạch kẻ một cách an toàn. Tuy nhiên, những người tham gia giao thông ở các quốc gia khác bao gồm xe đạp, xe đạp điện và xe kéo. Ở Hoa Kỳ, biển báo STOP yêu cầu phải dừng hoàn toàn, bất kể những chiếc xe khác.

Có thể sử dụng FSD ở những khu vực ngoài Hoa Kỳ không?

Về thời điểm FSD có thể ra mắt ở nước ngoài, chúng tôi cũng đã tham khảo bộ phận chăm sóc khách hàng chính thức của Tesla và họ cho biết các mẫu xe Model 3, Model Y, Model S (Panorama View) và Model X mới ở nước ngoài hiện đang được trang bị hệ thống phần cứng HW4.0 mới nhất, nhưng vẫn chưa có thông tin về đợt ra mắt phần mềm FSD có liên quan và hiện vẫn chưa có thời điểm cụ thể để triển khai FSD ở nước ngoài.

Chủ sở hữu cũ của người tiêu dùng FSD đăng ký tùy chọn, liệu bạn có thể nâng cấp phần cứng HW4.0 miễn phí hay không, viên chức này cũng cho biết không có chương trình cụ thể nào được giới thiệu. Trước đây, đợt đầu tiên của chủ sở hữu Tesla ở nước ngoài, khi hệ thống phần cứng vẫn đang sử dụng HW2.5, nhưng sau đó Tesla đã tung ra phần cứng HW3.0, chủ sở hữu cũ hoặc cách thức của quyền cuối cùng chỉ phấn đấu để nâng cấp miễn phí lên HW3.0, nhưng cũng giới hạn ở người dùng FSD đăng ký.

Trong những năm gần đây, Tesla đã bắt đầu thay thế xe của mình bằng bộ máy tính HW 4.0, bộ máy tính này tối ưu hóa công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn khi lái xe. Gần đây, Tesla đã công bố thêm về việc ra mắt HW 5.0 mới tại cuộc họp cổ đông thường niên năm 2024, tuyên bố rằng hiệu suất của HW 5.0 mới sẽ tốt hơn gấp nhiều lần so với HW 4.0 hiện tại và dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào năm 2025.

Đối với HW 3.0 trên các mẫu xe cũ, Musk cho biết hệ thống này sẽ ngừng sản xuất trong tương lai, nhưng Tesla vẫn sẽ tối ưu hóa HW 3.0, nhưng cũng nhắc lại rằng hãng không có kế hoạch nâng cấp HW 3.0 lên HW 4.0.

Samsung và TSMC HW 5.0

Theo Musk, HW 5.0 sẽ được gọi là “AI 5” và dự kiến sẽ ra mắt trong khoảng 18 tháng nữa, vào khoảng tháng 12 năm 2025. Musk cho biết HW 5.0/AI 5 sẽ có hiệu suất gấp 10 lần HW 4.0, vốn đã cao hơn HW 3.0 gấp 5 lần. Tuy nhiên, Musk cũng đề cập rằng mức tiêu thụ điện năng của HW 5.0/AI 5 sẽ cao hơn nhiều, vào khoảng 800 W, so với khoảng 200 W của HW 3.0 và HW 4.0.

Chuẩn bị cho sản xuất hàng loạt

Vào ngày 18 tháng 7 năm 2024, truyền thông Hàn Quốc đưa tin rằng Samsung Electronics sẽ sản xuất thế hệ chip FSD mới cho Tesla HW 5.0. Chip này sẽ được sản xuất bằng quy trình 4nm của Samsung và dự kiến sẽ hỗ trợ các chức năng lái tự động cấp L5.

Bạn đọc đúng rồi đấy, đó là HW 5.0!!!! Còn HW5.0 liệu có bước nhảy vọt “chất lượng” không, thực sự tò mò, hay mong chờ thông báo chính thức!