Tesla improve and re-optimise the chassis

2023-2024特斯拉對底盤進行了改進和重新優化嗎?

Tesla improve and re-optimise the chassis

2023-2024特斯拉對底盤進行了改進和重新優化嗎?

2023-2024 Suspension improvements

2023 年起生產的Model Y 車型對懸吊系統進行了硬體升級,以改善駕駛體驗,官方隨後表示2023 年生產的所有車輛都將配備更新的懸吊,以獲得更好的舒適性。架也將在2024 年全新 Model 3 性能。
Most users welcome these upgrades, but those with families may also complain that the suspension is too bumpy. Some people think that Tesla knows the market better now, but how far have they optimised the suspension?

特斯拉彈簧剛度

特斯拉彈簧剛度

實際上,懸吊升級針對的是Model Y減震器頂部支撐的彈簧剛度進行了優化,可以更大程度地濾除路面帶來的衝擊感。

同時,在細節升級上,也透過懸吊系統中阻尼和彈性部件的最佳化,將車輛彈簧的剛度降低了2N/mm-5N/mm,減少了帶來的顛簸感。懸吊的舒適特性。

聽起來稍微複雜,總之,其實就是低速行駛時車內顛簸更小,更舒適,還能確保高速行駛的穩定性、支撐性,不會影響行駛操控性。

Suspension's direct impact on Autopilot

懸吊系統對自動駕駛儀的直接影響

眾所周知,特斯拉擁有一套非常領先的智慧駕駛系統Autopilot,簡稱AP,其主要功能不僅是具備自動駕駛的能力,還能確保緊急情況下的駕駛安全。

例如,如果您在高速行駛時分心,AP會幫助您糾正方向,當您前方突然出現障礙物,或者當車輛堵塞並變換車道時,AP會幫助您糾正方向。幾率,不是100%)。

往往在高速或極端條件下,緊急躲避需要高水準的懸架,因此毫無疑問,剛性的運動風格有利於這些緊急情況的執行和處理。

此外,由於電動車品質較重,如果舒適性調校不好,在觸發 AP 時很有可能出現更危險的情況。

不容忽視的是,從特斯拉 Model Y 或大部分電動車的底盤結構來看,它們其實有著比燃油車更高的調校上限。

例如,電池底盤整合技術可以降低車輛的重心,同時,沒有引擎、變速箱的限制可以更好地分配車輛的前後重量分配比例。

Do có nhiều không gian cho hệ thống treo xương đòn kép và liên kết đa điểm phức tạp hơn với giới hạn trên cao hơn nên tiềm năng điều chỉnh khung gầm của Tesla Model 3/Y chắc chắn sẽ được phát huy hơn nữa sau khi có lượng lớn dữ liệu lái xe để hiệu chỉnh tốt hơn.

Tesla Chassis wear

底盤磨損

Model Y是一款中型SUV,虽然和Model 3有着很高的产品相似度,但在产品特性上有着更高的调校冗余度,比如它的高离地间隙为它争取到了更多升级悬挂的可能性。

要知道底盤是電動車最弱的地方,尤其是像特斯拉Model Y、Model 3這樣採用電池一體化技術的車型,底盤一旦被砍就會帶來很多安全和維護上的麻煩。

削減底盤會帶來許多安全和維修方面的麻煩,而採用更舒適的調校勢必會使懸掛更軟,懸掛行程也會更大,只會帶來 "托底 "的風險!

後裝懸掛系統

後裝懸掛系統

值得一提的是,由於特斯拉 Model 3 和 Model Y 的懸吊問題,避震器在改裝市場上有著良好的市場前景。

讓我們來看看一些世界上最著名的避震器品牌,給你更多的選擇!
**排名不分先後

1) KW V3

KW的明星產品V3可獨立調節,具有16級回彈阻尼和12級低速壓縮阻尼,高速壓縮阻尼是工廠預設的。對於那些喜歡追求熱情的人來說,也可以選擇它作為選項之一。

2)TEIN

以拉力車避震器聞名,如今已將重心轉移到一般民用車領域,其柔軟度可以讓你感覺像坐在家裡的沙發上,唯一的缺點是剛度較低,整體操控性可能會下降。太好。

3) OHLINS DFV

以製造摩托車減震器而聞名,該減震器在改善崎嶇不平的路面時能很好地保持在地面上,提供良好的支撐感,並使車輛的駕駛感覺更令人印象深刻。它在起伏和凹凸不平的表面上更寬容,但在角落裡滾動稍多。

4) Magnetic suspension

它以其磁流變液和ECU演算法而聞名,是一款利用磁流變作為阻尼調節器的減震器,與其他減震器不同的是,它配備的ECU可以讓它每秒調節阻尼值超過1000次。它也是一個「自適應」舒適性和操控系統。

Modifications Affect Warranty Tesla?

改装影响保修

在特斯拉保固政策中、 如果您自行修改或拆卸馬達或其他零件,您將失去對被拆卸零件的保固或任何其他可能適用的保固。如果您只是更換或添加避震器系統,您將失去避震器的保固。因此,在安裝時有必要詢問所購買產品的保固期,以彌補原來的保固期。

在選擇改裝避震器時,應該考慮自己的需求,而不僅僅是品牌和價格,如果改裝後沒有達到自己想要的目標那就糟糕了!